红星资本局7月10日消息，乘联会今日发布2023年6月份全国乘用车市场分析。报告显示，6月乘用车市场零售189.4万辆，同比下降2.6%，环比增长8.7%；1-6月累计零售952.4万辆，同比增长2.7%。

乘联会指出，今年1-6月零售持续环比增长，这是本世纪以来从未出现过的逐月环比增长的走势。国家层面针对汽车行业的政策指引频出，旨在进一步稳定和扩大汽车消费。工信部、商务部推动新能源车下乡，启动“百城联动”汽车节和“千县万镇”新能源汽车消费季等活动效果较好，各地车展及发放消费券等丰富多彩的促消活动，厂商半年末冲刺力度强，均对提振消费信心有较好的增进效果。


(资料图)

6月新能源车零售66.5万辆 环比增长14.7%

新能源车方面，6月新能源车市场零售66.5万辆，同比增长25.2%，环比增长14.7%；今年以来累计零售308.6万辆，同比增长37.3%。6月新能源车国内零售渗透率35.1%，较去年同期提升7.8个百分点。其中自主品牌中的新能源车渗透率58.8%，豪华车30.9%，主流合资品牌3.7%。从月度国内零售份额看，6月主流自主品牌新能源车零售份额69%，同比增长8个百分点；合资品牌份额4.8%，同比下降1.2个百分点；新势力份额12.8%，同比下降4个百分点；特斯拉份额11.2%，同比下降3.5个点。

6月新能源乘用车出口7.0万辆，同比增长185.3%，环比下降27.8%，占乘用车出口24%；其中纯电动占比新能源出口的89%，A0+A00级纯电动出口占新能源出口的56%。

6月新能源乘用车企业批发销量突破万辆的企业达到13家，占新能源乘用车总量82.7%。其中比亚迪251,685辆、特斯拉中国93,680辆、广汽埃安45,013辆、吉利汽车38,566辆、长安汽车36,622辆、理想汽车32,575辆、上汽通用五菱30,441辆、上汽乘用车27,449辆、长城汽车26,643辆、零跑汽车13,209辆、哪吒汽车12,132辆、蔚来汽车10,707辆、奇瑞汽车10,573辆。

7月出现负增长应该是正常现象

对于7月乘用车市场，乘联会认为，去年6月1日开始实施车购税减半政策，因此政策启动期叠加去年3-6月的购买延迟因素共振，导致去年7月的超高基数，不利于今年7月车市同比增速的表现，今年7月如出现负增长应该是正常现象。随着7月车市进入国六B的延展实施期，上月老库存零售的虹吸效应或将引导本月车市产销相对稳定阶段，上半年促销价格的快速拉升已经结束，7月开始进入平缓促销增长期，这与2019年的价格走势相似，促销对车市的拉动减弱。

2023年1-5月份中国自主品牌车出口在当地市场零售同比增长了47%，其中5月自主车出口海外的零售同比增长61%，继续保持强势良好增长的态势。近期人民币汇率变化有利于出口，由此判断中国乘用车的7月出口仍会保持强势增长，推动7月总体乘用车的国内外总量继续保持较好增长。

预计今年新能源乘用车车辆购置税免税金额将达1130亿元

6月21日，财政部等三部门发布关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告，对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税。

对此，乘联会方面表示，经其粗步测算，2016年-2022年，总体新能源乘用车车辆购置税的免税金额为1690亿元，而2023年这一数字应该能达到1130亿元，为前8年总额的67%。在2025年，新能源车辆购置税免征金额应该能达到峰值，年度免税规模接近2000亿，超强的免税力度体现了超预期的国家政策支持。

同时，乘联会预计2024-2027年国产新能源车的免税额将超过5200亿元，相当于2016~2022年新能源车辆购置税免税金额的3倍，政策对新能源车的支持力度超强。

红星新闻记者 吴丹若

编辑 肖子琦

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