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21日盘后，长城汽车发布2023年第一季度报告，该公司期内实现营收290.39亿元，同比下降13.63%；归属于上市公司股东的净利润1.74亿元，同比降89.34%，扣非后净利润为亏损2.17亿元，同比降116.65%。

对业绩下滑，该公司提到，主要系报告期仍处于产品结构调整期，基于2023年新产品上市节奏，加大新能源品牌建设及研发投入所致。

长城汽车销售费用大增4亿，存货仍涨至239.75亿 来源：Wind

与去年同期13.24亿元的研发费用相比，今年长城汽车一季度的研发费用小幅上涨至15.34亿元。但该公司的销售费用却从去年同期的10.51亿元上涨至今年的14.54亿元，增幅达到4亿元。另外，长城汽车的存货则上涨至239.75亿元。

据长城汽车产销快报，该公司2023年前3月汽车销量下滑明显，其中哈弗品牌销量125773辆，同比降24.58%；WEY品牌销量3403辆，同比降76.18%；欧拉品牌销量17766辆，同比降47.37%；坦克品牌销量24209辆，同比降6%。该公司仅长城皮卡销量同比增13.65%至48817辆。整体上看，长城汽车一季度销量同比下滑22.41%，产量亦下滑21.62%。

公开资料显示，长城汽车主营业务为SUV和皮卡制造。目前，旗下拥有哈弗、魏牌、欧拉、坦克、长城皮卡五大品牌，并与宝马集团合资成立光束汽车有限公司。产品涵盖SUV、轿车、皮卡三大品类，以及相关主要汽车零部件的生产及供应。

二级市场上，长城汽车近期股价波动走弱，截至4月21日收盘，该股报27.37元/股，公司总市值2323亿元。(中新经纬APP)

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